Resumen de noticias – Semana 48

Ramales
A: El secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño, brindó detalles del avance de la obra de recuperación de la traza para el ferrocarril Belgrano Cargas, en lo que respecta a trabajos de mantenimiento de vías y edificios de apoyo de la red. En ese contexto, el secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño, constató los trabajos de mantenimiento de vías y edificios de apoyo de la red. “Durante la jornada, visitamos el lugar que se convertirá en el desvío de la línea ferroviaria hacia la Base Área de Chamical, ya que hay que tener en cuenta que debemos atravesar la Ruta Nacional 38”, sostuvo. Además, precisó que actualmente la obra avanza a paso firme en el sector urbano de la localidad de Chamical, en lo que respecta a reparación de puentes y el sistema de fijación existente. “Se trata de un gran avance que permitirá que el próximo año puedan circular equipos livianos de carga”, aseguró.

C: Son constante los descarrilos entre estación Laguna Pasiva y Naré. Este sector fue fuertemente afectada la infraestructura de vía por intensas lluvias y posterior inundación; entre marzo y abril de este año. Esto provocó que entre los Km 60 y 70, las vías estuvieran tapadas por aguas por espacio de 72 ha aprox. A partir de este evento, se perdió definitivamente la consolidación del terreno. Si bien ya fueron realizadas varias intervenciones en los lugares afectados por descarrilos, hasta que no se haga la tan esperada renovación total de infraestructura de vía; este sector seguirá generando demasiados contratiempos y pérdida de mercaderías.

C3: El gobernador Juan Carlos Bacileff Ivanoff destacó la importancia del llamado a licitación anunciado por el ministro Florencio Randazzo en su visita a Resistencia. “Con esta acción el Chaco transformará su sistema ferroviario, con 200 kilómetros de vías nuevas entre Avia Terai y Barranqueras, que representan una inversión cercana a los 2.000 millones de pesos. Avanzamos en mejoras concretas en la logística para favorecer el transporte de la producción chaqueña”, señaló el primer mandatario provincial, quien permanecerá en la provincia.


F: El 17 de diciembre se licitarán las obras para construir las paradas y reconstruir los nuevos tramos de la ciclovía que corren paralelos a las vías del futuro tren urbano. Con un presupuesto oficial de $ 8.299.738,52 y un plazo de ejecución de cinco meses, los trabajos contemplan la construcción de ocho apeaderos o paradas a lo largo del trayecto del tren urbano, que en una primera etapa unirá el Molino Franchino (Bulevar y Pedro Vittori) con la Esquina Encendida (Facundo Zuviría y Estanislao Zeballos). Cada apeadero presenta un sector de sombra conformado por una cubierta metálica sobre una estructura tubular, con un banco de hormigón para la espera de los pasajeros. Las tres primeras paradas estarán ubicadas en las intersecciones de Pedro Vittori con Castellanos, Domingo Silva y Pedro Zenteno. Ya en la zona del Parque Federal, sobre Pedro Vittori, se emplazarán dos: una a la altura de Quintana y otra en la intersección con Salvador del Carril. Avanzando hacia el norte, las restantes se encontrarán en las intersecciones con Fray Mamerto Esquiú, Ricardo Aldao y Estanislao Zeballos, punto final del recorrido. Con relación a las tareas sobre la ciclovía, los pliegos contemplan la reconstrucción de los nuevos tramos para obtener un recorrido continuo y paralelo al del tren urbano, y la readecuación de algunos tramos viales. Los nuevos tramos contarán con una superficie de concreto asfáltico en frío de 4 centímetros de espesor y 2 metros de ancho sobre la base de suelo natural escarificado y compactado. Además, la obra prevé la señalización horizontal en los cruces de calles y en el área del Parque Federal mediante la colocación de pretiles (muretes) conformados por caños de acero a cada lado de la vía.

Avances: Los trabajos para la puesta en marcha del tren urbano ya se encuentran en marcha. Hace una semana comenzaron las tareas para liberar las vías en el tramo de 3,7 kilómetros que recorrerá el tren en una primera etapa. Las tareas, a cargo de la empresa Winkelmann SRL, comenzaron con el despeje de las vías mediante la remoción del material asfáltico que conformaba la ciclovía desde la altura de Estanislao Zeballos y hacia el sur. Con maquinaria pesada se procede a la rotura y posterior levante de la carpeta asfáltica, para luego proceder a la limpieza de los rieles por los cuales circulará el tren urbano.

Paralización del servicio de trenes de Sáenz Peña a Chorotis.
La paralización del servicio ferroviario de transporte de pasajeros que brinda la empresa Sofse SA en el ramal entre esta ciudad y Chorotis causó gran preocupación en los usuarios que frecuentemente lo utilizan. Así hicieron llegar su malestar por la insólita situación que involucra a las localidades por las que pasa la traza de este ramal y reclamaron por la reanudación del servicio y que se preste en buenas condiciones. La interrupción de este servicio cumplió ayer su noveno día. “Como ferroviario --dijo un empleado--, nuestra intención es que alguien se interese por lo que está ocurriendo con este servicio netamente social, que se presta a toda la comunidad, pasando por Charata, Pinedo, Las Breñas, Corzuela, Hermoso Campo, y la gente que lo ocupa. Por eso llama la atención el deterioro que tienen las unidades y la falta de gestión en ese aspecto. Como ferroviario me duele que esto ocurra, que no le den la importancia que tiene, de la noche a la mañana bajan las persianas”.
Problemas con los materiales para reparar: La falta de materiales para la reparación mecánica de los distintos inconvenientes que sufren las formaciones que prestan el servicio es uno de los grandes inconvenientes e incluso trabajadores hablan de “saqueo” de la parte ferroviaria.
Los propios trabajadores indican que “había material que podía ser utilizado para reparación de la formación, en este momento es una sola, pero vinieron en camiones y se los llevaron asegurando que vendrían coches nuevos pero nunca más retornaron”.

300 pasajeros y 184 kilómetros de recorrido: El servicio que presta la empresa en este ramal cumple una importante función social ya que recorre zonas importantes del Chaco Adentro y beneficia a comunidades de parajes y colonias a las que incluso no existe acceso al servicio de ómnibus y con tarifas que marcan importantes diferencias a favor del usuario respecto de otros medios de transporte.
El ramal que une Sáenz Peña y Chorotis tiene una extensión de 184 kilómetros y a diario utilizan este servicio unos 300 pasajeros que se trasladan por razones asistenciales, que viene a tramitar pensiones en Anses, al banco, al hospital. Muchas personas vienen a cobrar los planes y aprovechan para comprar mercaderías. “El costo es reducido. Un pasaje a Chorotis en colectivo debe estar costando actualmente alrededor de 100 pesos y en tren sale $16. Es un tren puramente social, para utilidad de la sociedad chaqueña y sobre todo para la gente que no tiene recursos”, evaluó el empleado ferroviario.

El Chaco recuperará el sistema de transporte ferroviario en 2015.
El extenso listado de anuncios incluyó también la renovación del sistema ferroviario de transporte de pasajeros del Chaco, para lo que el Ministerio del Interior licitó la compra de duplas y triplas. “Randazzo logró al licitación de la renovación de todo el sistema ferroviario de transporte de pasajeros en todo el país, significando la inversión más importante de los últimos 50 años”, agregó:“Vamos a adquirir 7 formaciones de 2 coches y 4 triplas de tres coches cada una con el que renovaremos integralmente los servicios que prestamos en la provincia”, detalló el ministro Randazzo. El titular de Interior y Transporte remarcó que “estos servicios son fundamentales para los habitantes de Chaco ya que en épocas de lluvias, en muchos casos el ferrocarril es la única conexión que permanece habilitada en muchos pueblos”.

El museo ferroviario sigue sumando piezas.
Roque Sáenz Peña- Chaco: En la mañana de ayer el intendente Cipolini se acercó al predio donde se está llevando a cabo la construcción del futuro Museo Ferroviario con el cual contará nuestra ciudad. Es una obra que sin dudas reflejará claramente la llegada y el progreso de la empresa ferroviaria Belgrano Cargas desde los comienzos de Sáenz Peña y la manera en la que contribuyó al crecimiento de esta ciudad. Al ser consultado al respecto el mandatario comunal manifestó:” Estamos muy contentos desde el municipio porque esta obra avanza con pasos firmes y seguros; como ven han llegado más donaciones de la empresa Belgrano Cargas para que puedan ser exhibidas en este museo, en este caso, son los dos primeros vagones con los cuales comenzó a funcionar este medio de transporte en nuestra ciudad, piezas que sin duda alguna deben estar presentes aquí porque forman parte de nuestro patrimonio histórico. Quiero agradecer a los propietarios de la Empresa Belgrano Cargas por contribuir a que este proyecto siga tomando forma, esperemos que en muy poco tiempo podamos estar inaugurándolo para ponerlo a disposición de los ciudadanos” finalizó el ejecutivo municipal.