Resumen de noticias – Semana 46

Primer viaje CIC Movil (Centro Integrador Comunitario)
El nuevo Tren de Desarrollo Social y Sanitario Eva Perón llevará profesionales para la atención primaria de la salud, infraestructura para la realización de documentación y personal para asesoramiento en políticas sociales a localidades de difícil acceso en el noroeste argentino. El tren llegará a parajes de difícil acceso por tratarse de una formación de trocha angosta, lo que permitirá atender "a miles de argentinos olvidados durante muchos años con los servicios que el Estado presta". "Después de exactamente 11 años, ponemos en marcha un segundo Tren de Desarrollo Social y Sanitario con esta metodología de abordaje integral. Es decir que tenemos en este momento dos trenes funcionando, un buque sanitario y a fin de año vamos a llegar a 105 centros integradores comunitarios", explicó la ministra de Desarrollo Social, Alicia Kirchner, junto a sus pares de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; y de Seguridad, Cecilia Rodríguez. La funcionaria firmó una serie de convenios con el ministerio de Transporte, el ministerio de Seguridad y el Trenes Argentinos Cargas y Logísticas en la terminal Retiro del Belgrano Cargas. El Ministerio de Transporte aportó el permiso para el uso de las vías y los buggies o chasis de los 6 vagones abiertos y los 2 furgones cerrados, a partir de los cuales los cooperativistas de los programas "Argentina Trabaja" y "Ellas hacen" del Ministerio de Desarrollo Social construyeron los trailers-contenedores completos, con sus paredes, techos, puertas y ventanas. Los vagones están equipados con sistema de aire acondicionado. El tren salio el día lunes y tardará cuatro días en llegar a la primera localidad salteña, Coronel Cornejo. Posteriormente, visitará Ballivian, Embarcación y Pichanal y estará de regreso en Buenos Aires el próximo 19 de diciembre, completando un recorrido de 1.351 kilómetros durante los cuales "va a llegar a miles de argentinos que estuvieron olvidados durante muchos años para brindarles los servicios que el Estado presta"


Tren Hospital de Niños – Fundacion ALMA
En total, fueron 803 pacientes en ocho días de atención del Tren-Hospital ALMA en Los Lapachos (estación Maquinista Verón) y Pampa Blanca, provincia de Jujuy.
Solamente el último día de atención, los profesionales de la salud voluntarios brindaron atención a 142 pacientes. Todo un récord que muestra que los voluntarios no bajaron los brazos hasta el último día, como sucede con todos los Equipos rotativos.


Ramal C 14
Se continúan los trabajos sobre todas las obras de arte, comprendidas entre Cerrillos y San Antonio de los Cobre. Dicho trabajo consiste en revisar, reparar, reinstalar (según corresponda), todos los encarriladores, revisión de trocha y colocación de entre rieles; para minimizar el impacto en caso de un descarrilo y según norma FA.
Además se trabaja en las zonas ya licitadas, en la renovación de rieles, durmientes y balasto natural sin salitre; entre las estaciones Tolar Grande y Taca Taca.


Ramal A
Ya ha comenzado el traslado de rieles, para reparaciones licitadas a principio de año.
Ramal A2
Ya ha comenzado el traslado de rieles, para reparaciones licitadas a principio de año.


Talleres Tafi Viejo
Se continúa con la reconstrucción de los talleres. En este caso llego Torno Vertical CX 5116/1600. En los próximos días se incorporará una nueva prensa de calado y decalado de ruedas ferroviarias, que se fabricó especialmente para los Talleres de Tafi Viejo por la empresa José Iturrospe SAIC de la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe), las bases y fundaciones para el montaje de la prensa de grandes dimensiones ya se concluyó, merced a la colaboración de obras públicas de la municipalidad de Tafí Viejo.


Puente Corrientes-Chaco
Ha quedado delimitada la zona de estudio (próximos 4 años) para el enlace ferrovial Resistencia-Corrientes. La misma se ubica entre los kilómetros 1.173 (Isla Sombrero, provincia de Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes) del río Paraná.
Cuando se concrete, la trocha T1000 compartirá su traza hasta la est. Monte Caseros y desde allí, también previa construcción puente sobre el Rio Uruguay; tendría su primera conexión con Brasil.


Tren a Mendoza
Luego de 8 meses, regresa a Est. Mendoza; un nuevo tren. En esta ocasión con locomotora GM G22CU 7712.


Licitaciones:
TACyL: Licitación Pública Nacional N° 29/2014: compra de 15.000 durmientes monobloque de hormigón pretensado de trocha angosta (T1000) con fijaciones Vossloh W21 con inserción platica provista por proveedor de durmientes. Parámetros de uso del durmiente: Tren tipo 45 vagones de 3100 Tn, diámetro de la rueda 752 mm, carga max Por eje de 22Tn, velocidad de diseño de 90 Km/h, radio min de diseño de 300 m, inclinación de hilera de los rieles de 1:40, densida de durmiente de 1560 por Km, rieles tipo UIC 54 E1, longitud de 2 m max del durmiente, peso minimo de 280 Kg, 5,6 Kg min de acero pretensado por durmiente y fijaciones doblemente elástica.
La cantidad de esta licitación, alcanzaría para 9,651 Km de vías.
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