Resumen de noticias - Semana 50

Tren Urbano Santa Fe.

Se incluyó este transporte público ferroviario al sistema urbano de pasajeros de la ciudad. El Ejecutivo deberá elaborar en 120 días un marco regulatorio para la prestación del servicio, que aún no está en funcionamiento. Ese marco regulatorio deberá contemplar la inserción y compatibilización del subsistema de tren urbano con la estructura general del sistema de transporte público de pasajeros de la ciudad; la incorporación de medidas de protección de la seguridad de los usuarios; de medidas de seguridad vial en la implementación del sistema; la difusión de información clara y adecuada a los usuarios respecto de las condiciones del servicio; condiciones de accesibilidad y análisis de costos y tarifas del servicio.


Los trabajos a licitar contemplan la construcción de 8 paradas a lo largo del trayecto del Tren Urbano. Cada una presenta un diseño modular, con un sector de sombra conformado por una cubierta metálica sobre una estructura tubular con un banco de hormigón corrido para la espera de los pasajeros. La licitación es para la construcción de los apeaderos y las obras de reconstrucción de nuevos tramos de la ciclovía que corren paralelos a las vías por donde circulará el Tren Urbano. Se trata de un proyecto que tiene un presupuesto oficial de $ 8.3 millones y un plazo de ejecución 150 días.

Talleres
Alta Córdoba: tras la visita del ministro de interior y transporte se vio una nueva locomotora con el nuevo esquema 7772, además de varias en dicho proceso y reparación.

Palabra de un ferroviario que sabe sentir: Marcelo Dorado, inspector de conducción.

Ramal C3: se oficializo el Llamado a Licitación Pública ADIF 48-14 - Proyecto Recuperación y Mejoramiento del FFCC Gral. Belgrano - Renovación total de la Infraestructura de vías en el Ramal C3 - Tramo Km 782,023 a Km 938,642 - Provincia de Chaco

Ramal C14: Desde Chile y a través del diario “Mercurio de Antofagasta” nos llega la noticia de rehabilitación del ramal. Esto incluirá la salida de agroprodutos desde Argentina a través de la operadora Trenes Argentinos Cargas y Logistica. Por parte de Chile, la operadora ferroviaria Ferronor; ya tiene avanzada tratativas para el transporte de carbonato de litio desde el “Salar del Hombre Muerto” (Minera del Antiplano) hasta Antofagasta. Ademas de llevar al mismo punto, carbonato de sodio; como insumo a la misma minera. La empresa Borax Argentina, también llevaría su producción de hidroborasita; al puerto chileno. Más información, ampliar imágen:

Descarrilos
Ramal C – Tostado-Bandera: Debido a las abundantes precipitaciones y hundimiento de los hormigueros, ha quedado descarrilados varios vagones y una locomotora (7749).


 

Resumen de noticias - Semana 49

Circunvalar ferroviaria Resistencia, Chaco.
La licitación para la renovación integral de los 200 kilómetros de vías que conectan Avia Terai con el puerto de Barranqueras comprenderá dos etapas con proyectos ya definidos, con una inversión global de 1.830 millones de pesos. Así lo confirmó Jorge Capitanich, al dar detalles de la primera de dos licitaciones que se dará a conocer hoy, con obras que se ejecutarán en 150 kilómetros divididos en dos tramos de 75 kilómetros. La segunda etapa se licitará durante la primera quincena de enero de 2015 e incluirá 50 kilómetros de la circunvalar de Resistencia, para que el tráfico ferroviario de cargas transite por fuera de la ciudad y derive al puerto chaqueño.

Ramal CC 12: Un puente ferroviario caído desde hace más de un mes genera temor entre los habitantes de Monteros, Tucuman. El jefe de Defensa Civil de esa ciudad, Eloy Rivadeo, "Si no se lo saca podemos tener una catástrofe. Al lado del puente pasa un caño que transporta gas. Podría haber una explosión", advirtió. Rivadeo aseguró que desde el organismo ya se denunció el hecho, pero no obtuvieron respuestas. "Ya se hizo el trámite con Belgrano Cargas y hasta el momento no pueden llegar", expresó.

Resumen de noticias – Semana 48

Ramales
A: El secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño, brindó detalles del avance de la obra de recuperación de la traza para el ferrocarril Belgrano Cargas, en lo que respecta a trabajos de mantenimiento de vías y edificios de apoyo de la red. En ese contexto, el secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño, constató los trabajos de mantenimiento de vías y edificios de apoyo de la red. “Durante la jornada, visitamos el lugar que se convertirá en el desvío de la línea ferroviaria hacia la Base Área de Chamical, ya que hay que tener en cuenta que debemos atravesar la Ruta Nacional 38”, sostuvo. Además, precisó que actualmente la obra avanza a paso firme en el sector urbano de la localidad de Chamical, en lo que respecta a reparación de puentes y el sistema de fijación existente. “Se trata de un gran avance que permitirá que el próximo año puedan circular equipos livianos de carga”, aseguró.

C: Son constante los descarrilos entre estación Laguna Pasiva y Naré. Este sector fue fuertemente afectada la infraestructura de vía por intensas lluvias y posterior inundación; entre marzo y abril de este año. Esto provocó que entre los Km 60 y 70, las vías estuvieran tapadas por aguas por espacio de 72 ha aprox. A partir de este evento, se perdió definitivamente la consolidación del terreno. Si bien ya fueron realizadas varias intervenciones en los lugares afectados por descarrilos, hasta que no se haga la tan esperada renovación total de infraestructura de vía; este sector seguirá generando demasiados contratiempos y pérdida de mercaderías.

C3: El gobernador Juan Carlos Bacileff Ivanoff destacó la importancia del llamado a licitación anunciado por el ministro Florencio Randazzo en su visita a Resistencia. “Con esta acción el Chaco transformará su sistema ferroviario, con 200 kilómetros de vías nuevas entre Avia Terai y Barranqueras, que representan una inversión cercana a los 2.000 millones de pesos. Avanzamos en mejoras concretas en la logística para favorecer el transporte de la producción chaqueña”, señaló el primer mandatario provincial, quien permanecerá en la provincia.


F: El 17 de diciembre se licitarán las obras para construir las paradas y reconstruir los nuevos tramos de la ciclovía que corren paralelos a las vías del futuro tren urbano. Con un presupuesto oficial de $ 8.299.738,52 y un plazo de ejecución de cinco meses, los trabajos contemplan la construcción de ocho apeaderos o paradas a lo largo del trayecto del tren urbano, que en una primera etapa unirá el Molino Franchino (Bulevar y Pedro Vittori) con la Esquina Encendida (Facundo Zuviría y Estanislao Zeballos). Cada apeadero presenta un sector de sombra conformado por una cubierta metálica sobre una estructura tubular, con un banco de hormigón para la espera de los pasajeros. Las tres primeras paradas estarán ubicadas en las intersecciones de Pedro Vittori con Castellanos, Domingo Silva y Pedro Zenteno. Ya en la zona del Parque Federal, sobre Pedro Vittori, se emplazarán dos: una a la altura de Quintana y otra en la intersección con Salvador del Carril. Avanzando hacia el norte, las restantes se encontrarán en las intersecciones con Fray Mamerto Esquiú, Ricardo Aldao y Estanislao Zeballos, punto final del recorrido. Con relación a las tareas sobre la ciclovía, los pliegos contemplan la reconstrucción de los nuevos tramos para obtener un recorrido continuo y paralelo al del tren urbano, y la readecuación de algunos tramos viales. Los nuevos tramos contarán con una superficie de concreto asfáltico en frío de 4 centímetros de espesor y 2 metros de ancho sobre la base de suelo natural escarificado y compactado. Además, la obra prevé la señalización horizontal en los cruces de calles y en el área del Parque Federal mediante la colocación de pretiles (muretes) conformados por caños de acero a cada lado de la vía.

Avances: Los trabajos para la puesta en marcha del tren urbano ya se encuentran en marcha. Hace una semana comenzaron las tareas para liberar las vías en el tramo de 3,7 kilómetros que recorrerá el tren en una primera etapa. Las tareas, a cargo de la empresa Winkelmann SRL, comenzaron con el despeje de las vías mediante la remoción del material asfáltico que conformaba la ciclovía desde la altura de Estanislao Zeballos y hacia el sur. Con maquinaria pesada se procede a la rotura y posterior levante de la carpeta asfáltica, para luego proceder a la limpieza de los rieles por los cuales circulará el tren urbano.

Paralización del servicio de trenes de Sáenz Peña a Chorotis.
La paralización del servicio ferroviario de transporte de pasajeros que brinda la empresa Sofse SA en el ramal entre esta ciudad y Chorotis causó gran preocupación en los usuarios que frecuentemente lo utilizan. Así hicieron llegar su malestar por la insólita situación que involucra a las localidades por las que pasa la traza de este ramal y reclamaron por la reanudación del servicio y que se preste en buenas condiciones. La interrupción de este servicio cumplió ayer su noveno día. “Como ferroviario --dijo un empleado--, nuestra intención es que alguien se interese por lo que está ocurriendo con este servicio netamente social, que se presta a toda la comunidad, pasando por Charata, Pinedo, Las Breñas, Corzuela, Hermoso Campo, y la gente que lo ocupa. Por eso llama la atención el deterioro que tienen las unidades y la falta de gestión en ese aspecto. Como ferroviario me duele que esto ocurra, que no le den la importancia que tiene, de la noche a la mañana bajan las persianas”.
Problemas con los materiales para reparar: La falta de materiales para la reparación mecánica de los distintos inconvenientes que sufren las formaciones que prestan el servicio es uno de los grandes inconvenientes e incluso trabajadores hablan de “saqueo” de la parte ferroviaria.
Los propios trabajadores indican que “había material que podía ser utilizado para reparación de la formación, en este momento es una sola, pero vinieron en camiones y se los llevaron asegurando que vendrían coches nuevos pero nunca más retornaron”.

300 pasajeros y 184 kilómetros de recorrido: El servicio que presta la empresa en este ramal cumple una importante función social ya que recorre zonas importantes del Chaco Adentro y beneficia a comunidades de parajes y colonias a las que incluso no existe acceso al servicio de ómnibus y con tarifas que marcan importantes diferencias a favor del usuario respecto de otros medios de transporte.
El ramal que une Sáenz Peña y Chorotis tiene una extensión de 184 kilómetros y a diario utilizan este servicio unos 300 pasajeros que se trasladan por razones asistenciales, que viene a tramitar pensiones en Anses, al banco, al hospital. Muchas personas vienen a cobrar los planes y aprovechan para comprar mercaderías. “El costo es reducido. Un pasaje a Chorotis en colectivo debe estar costando actualmente alrededor de 100 pesos y en tren sale $16. Es un tren puramente social, para utilidad de la sociedad chaqueña y sobre todo para la gente que no tiene recursos”, evaluó el empleado ferroviario.

El Chaco recuperará el sistema de transporte ferroviario en 2015.
El extenso listado de anuncios incluyó también la renovación del sistema ferroviario de transporte de pasajeros del Chaco, para lo que el Ministerio del Interior licitó la compra de duplas y triplas. “Randazzo logró al licitación de la renovación de todo el sistema ferroviario de transporte de pasajeros en todo el país, significando la inversión más importante de los últimos 50 años”, agregó:“Vamos a adquirir 7 formaciones de 2 coches y 4 triplas de tres coches cada una con el que renovaremos integralmente los servicios que prestamos en la provincia”, detalló el ministro Randazzo. El titular de Interior y Transporte remarcó que “estos servicios son fundamentales para los habitantes de Chaco ya que en épocas de lluvias, en muchos casos el ferrocarril es la única conexión que permanece habilitada en muchos pueblos”.

El museo ferroviario sigue sumando piezas.
Roque Sáenz Peña- Chaco: En la mañana de ayer el intendente Cipolini se acercó al predio donde se está llevando a cabo la construcción del futuro Museo Ferroviario con el cual contará nuestra ciudad. Es una obra que sin dudas reflejará claramente la llegada y el progreso de la empresa ferroviaria Belgrano Cargas desde los comienzos de Sáenz Peña y la manera en la que contribuyó al crecimiento de esta ciudad. Al ser consultado al respecto el mandatario comunal manifestó:” Estamos muy contentos desde el municipio porque esta obra avanza con pasos firmes y seguros; como ven han llegado más donaciones de la empresa Belgrano Cargas para que puedan ser exhibidas en este museo, en este caso, son los dos primeros vagones con los cuales comenzó a funcionar este medio de transporte en nuestra ciudad, piezas que sin duda alguna deben estar presentes aquí porque forman parte de nuestro patrimonio histórico. Quiero agradecer a los propietarios de la Empresa Belgrano Cargas por contribuir a que este proyecto siga tomando forma, esperemos que en muy poco tiempo podamos estar inaugurándolo para ponerlo a disposición de los ciudadanos” finalizó el ejecutivo municipal.

Resumen de noticias – Semana 47

Talleres.
Tafi Viejo: Despacho a Taller Cacui ( Fontana) provincia de Chaco 10 pares Montados de CCMM reparados para TAOF (ex Sofse) se trata de 4 ejes de tracción de y 4 de arrastre de Unidades Apolo (ex Feve) serie 2400 y dos ejes de tracción de CCMM Man. la intervención consistió en cambio de Ejes y rectificación de discos de Freno reemplazo de ruedas fuera de medida por nuevas y control de fisuras y fallas por Ultrasonido. Si bien los trabajos estuvieron finalizados hace 30 días, se trabajó de acuerdo a la demanda operativa del servicio de pasajeros en Chaco, se prevé la llegada de más trabajo de idénticas características. Vemos cerealero reconstruido y travesaños de freno para tren de pasajeros - TUC-bsas En tanto el pasado martes se culminó la reconstrucción de un vagón tolva granero Código 77 que fue intervenido en un 80% y carrocería bogíes y frenos y espera finalización de nuevo esquema de pintura y rotulación. Mientras continúan las reparaciones parciales, preventivas y programadas a vagones tolvas pedreros y multiusos de apertura lateral que ingresaron en los últimos días. La sección de mecanizado tornería fina se aboca a la reparación de travesaños y palancas del sistema de frenos de Coches Materfer de TAOF Línea Mitre de Unidades del servicio de pasajeros Tuc- BsAs que realiza profundos trabajos de mantenimiento.


FMRT: Se continúa con la fabricación de vagones tolva código 60.


Alta Córdoba: No hay novedades con respecto de entrega de locomotoras con nuevo esquema. Se sigue trabajando con las locomotoras que ingresan con problemas menores.


Ramales.
A: El gobernador de la Rioja, elevó un informe con el detalle de los trabajos realizados en la traza del Belgrano Cargas. Además informó sobre la finalización de dichas tareas de preparación, limpieza y desmalezamiento. Ademas el secretario de Planeamiento Estratégico, Luis María Agost Carreño indicó que la Provincia ya localizó locomotoras de pequeño porte y que son para trocha angosta además de unos 40 vagones. "Queremos que nos den la locomotora en comodato para iniciar el proceso de rehabilitación para que puedan circular. Respecto de los vagones queremos que sean afectados a nuestro sistema por parte de la Nación para ir armando a futuro el sistema de trenes riojanos que van a operar acercando cargas desde Chamical hacia la troncal que pasa por Serrezuela", precisó.
C: Son constante los descarrilos entre estación Laguna Pasiva y Naré. Este sector fue fuertemente afectada la infraestructura de vía por intensas lluvias y posterior inundación; entre marzo y abril de este año. Esto provocó que entre los Km 60 y 70, las vías estuvieran tapadas por aguas por espacio de 72 ha aprox. A partir de este evento, se perdió definitivamente la consolidación del terreno. Si bien ya fueron realizadas varias intervenciones en los lugares afectados por descarrilos, hasta que no se haga la tan esperada renovación total de infraestructura de vía; este sector seguirá generando demasiados contratiempos y pérdida de mercaderías.
C14: Vagón E1673 fue trasladado a talleres Güemes para su puesta en condiciones, para luego dejarlo en estación Caipe. El mismo va a ser usado por vías y obras.


Salud.
Tren ALMA: Realizo su viaje de regreso a base, Est. Saldias, Buenos Aires.


CIC Movil: Continúa su recorrido por el noroeste argentino. La formación permanecerá en la localidad hasta el sábado 29 de noviembre para partir el domingo con destino a General Ballivián, donde comenzará a prestar atención el lunes 1 de diciembre hasta el sábado 6. Acorde al cronograma, desde el lunes 8 hasta el sábado 13 de diciembre atenderá en la localidad de Embarcación y, del 15 al 29, estará en Pichanal para luego partir con destino a Buenos Aires.


Infraestructura.
Tras reuniones realizada y, luego de compartir los informes entre las provincia de Chaco y Corrientes; se decide estudiar la traza sur para realizar el proyecto del puente ferrovial Resistencia-Corriente. El proyecto debe estar terminado en marzo y la licitación debería realizarse en octubre y noviembre del año próximo (2015).

Resumen de noticias – Semana 46

Primer viaje CIC Movil (Centro Integrador Comunitario)
El nuevo Tren de Desarrollo Social y Sanitario Eva Perón llevará profesionales para la atención primaria de la salud, infraestructura para la realización de documentación y personal para asesoramiento en políticas sociales a localidades de difícil acceso en el noroeste argentino. El tren llegará a parajes de difícil acceso por tratarse de una formación de trocha angosta, lo que permitirá atender "a miles de argentinos olvidados durante muchos años con los servicios que el Estado presta". "Después de exactamente 11 años, ponemos en marcha un segundo Tren de Desarrollo Social y Sanitario con esta metodología de abordaje integral. Es decir que tenemos en este momento dos trenes funcionando, un buque sanitario y a fin de año vamos a llegar a 105 centros integradores comunitarios", explicó la ministra de Desarrollo Social, Alicia Kirchner, junto a sus pares de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; y de Seguridad, Cecilia Rodríguez. La funcionaria firmó una serie de convenios con el ministerio de Transporte, el ministerio de Seguridad y el Trenes Argentinos Cargas y Logísticas en la terminal Retiro del Belgrano Cargas. El Ministerio de Transporte aportó el permiso para el uso de las vías y los buggies o chasis de los 6 vagones abiertos y los 2 furgones cerrados, a partir de los cuales los cooperativistas de los programas "Argentina Trabaja" y "Ellas hacen" del Ministerio de Desarrollo Social construyeron los trailers-contenedores completos, con sus paredes, techos, puertas y ventanas. Los vagones están equipados con sistema de aire acondicionado. El tren salio el día lunes y tardará cuatro días en llegar a la primera localidad salteña, Coronel Cornejo. Posteriormente, visitará Ballivian, Embarcación y Pichanal y estará de regreso en Buenos Aires el próximo 19 de diciembre, completando un recorrido de 1.351 kilómetros durante los cuales "va a llegar a miles de argentinos que estuvieron olvidados durante muchos años para brindarles los servicios que el Estado presta"


Tren Hospital de Niños – Fundacion ALMA
En total, fueron 803 pacientes en ocho días de atención del Tren-Hospital ALMA en Los Lapachos (estación Maquinista Verón) y Pampa Blanca, provincia de Jujuy.
Solamente el último día de atención, los profesionales de la salud voluntarios brindaron atención a 142 pacientes. Todo un récord que muestra que los voluntarios no bajaron los brazos hasta el último día, como sucede con todos los Equipos rotativos.


Ramal C 14
Se continúan los trabajos sobre todas las obras de arte, comprendidas entre Cerrillos y San Antonio de los Cobre. Dicho trabajo consiste en revisar, reparar, reinstalar (según corresponda), todos los encarriladores, revisión de trocha y colocación de entre rieles; para minimizar el impacto en caso de un descarrilo y según norma FA.
Además se trabaja en las zonas ya licitadas, en la renovación de rieles, durmientes y balasto natural sin salitre; entre las estaciones Tolar Grande y Taca Taca.


Ramal A
Ya ha comenzado el traslado de rieles, para reparaciones licitadas a principio de año.
Ramal A2
Ya ha comenzado el traslado de rieles, para reparaciones licitadas a principio de año.


Talleres Tafi Viejo
Se continúa con la reconstrucción de los talleres. En este caso llego Torno Vertical CX 5116/1600. En los próximos días se incorporará una nueva prensa de calado y decalado de ruedas ferroviarias, que se fabricó especialmente para los Talleres de Tafi Viejo por la empresa José Iturrospe SAIC de la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe), las bases y fundaciones para el montaje de la prensa de grandes dimensiones ya se concluyó, merced a la colaboración de obras públicas de la municipalidad de Tafí Viejo.


Puente Corrientes-Chaco
Ha quedado delimitada la zona de estudio (próximos 4 años) para el enlace ferrovial Resistencia-Corrientes. La misma se ubica entre los kilómetros 1.173 (Isla Sombrero, provincia de Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes) del río Paraná.
Cuando se concrete, la trocha T1000 compartirá su traza hasta la est. Monte Caseros y desde allí, también previa construcción puente sobre el Rio Uruguay; tendría su primera conexión con Brasil.


Tren a Mendoza
Luego de 8 meses, regresa a Est. Mendoza; un nuevo tren. En esta ocasión con locomotora GM G22CU 7712.


Licitaciones:
TACyL: Licitación Pública Nacional N° 29/2014: compra de 15.000 durmientes monobloque de hormigón pretensado de trocha angosta (T1000) con fijaciones Vossloh W21 con inserción platica provista por proveedor de durmientes. Parámetros de uso del durmiente: Tren tipo 45 vagones de 3100 Tn, diámetro de la rueda 752 mm, carga max Por eje de 22Tn, velocidad de diseño de 90 Km/h, radio min de diseño de 300 m, inclinación de hilera de los rieles de 1:40, densida de durmiente de 1560 por Km, rieles tipo UIC 54 E1, longitud de 2 m max del durmiente, peso minimo de 280 Kg, 5,6 Kg min de acero pretensado por durmiente y fijaciones doblemente elástica.
La cantidad de esta licitación, alcanzaría para 9,651 Km de vías.
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